法拉利美国价格(法拉利美国价格和中国价格)

purosangue在美国跟库里南起步价差不多嘛

法拉利Purosangue在美国的起步价并不是与库里南差不多，而是要比库里南高出约4万多美元。价格对比：法拉利Purosangue在美国市场的基础售价折合人民币约266万元，并且还需额外支付5，000美元作为目的地费用（包含运费后的起始售价折合人民币约273万元）。

而且不光是车价便宜，美国人民的收入也是远高于中国人，根据相关数据的统计，美国平均人均收入高达5万美元，也就是35万左右，而中国只有6万。

我想是因为美国人对汽车的消费理念相对于国人较为成熟所造成的。我们都知道，同类型的豪车，相对于国内的价格，美国市场的价格却是比其少了几万十几万的都有。但是，美国人并不因为豪车价格低就去购买豪车，他们认为，车只是一个代步的工具，什么车都可以。

豪车还存在一个问题，就是保值率，相比普通车型，豪车贬值率要高很多。同时，在美国，汽车的维修保养费用十分高昂，后期养护成本极高。所以，质量稳定可靠的皮卡以及后期维修保养价格便宜的日系车成为了美国人民的普遍选择。

中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。第一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。第二，美国的税费是单独计算的。

由此可见，无论是从品牌定位还是具体车型来看，布加迪威龙无疑是这些顶级豪华车中价格最高的车型之一，其价格远高于路虎揽胜和悍马。而法拉利虽然也有价格昂贵的车型，但其最高售价仍不及布加迪威龙。在汽车收藏领域，车辆的稀有性和历史价值也是影响其价格的重要因素。

第八名：布加迪威龙，2480万元。第九名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元。

以4176km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录，并且成为了官方认可的最快记录。但是既然称作“量产”车，Ultimate Aero到底能不能出现在各大富豪的车库中呢？最近在拉斯维加斯，SSC授权了第一家经销商店，而展厅中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待着它的第一个主人。