【本田urv变速箱,本田URV变速箱故障率高吗?】

本田urv的致命缺点(本田urv性能)

致命缺点：动力表现差异：5T车型在中低转速时动力表现尚可，但中途加速能力一般 ，可能无法满足部分驾驶者对强劲动力的需求。相比之下
，0T车型动力表现更为出色，但市场关注度相对较低 。

主要缺点：油耗偏高：部分消费者反映 ，UR-V的油耗相对较高
，尤其在城市拥堵路况下更为明显
。这可能与车辆的重量 、发动机调校以及驾驶习惯等因素有关。悬挂偏硬：UR-V的悬挂系统调校偏硬，导致在不平坦路面上行驶时 ，颠簸感较为明显 。虽然这在一定程度上提升了车辆的操控性
，但牺牲了部分乘坐舒适性
。

动力响应慢：本田URV在低速时的加速表现不佳，动力响应速度慢 ，给车主留下了深刻的印象，感觉像是年迈的老人在推车。动力在40公里时速之后才逐渐显现
，这对于追求驾驶体验的车主来说，无疑是一个较大的遗憾 。

urv的cvt变速箱是钢带还是钢链

1
、本田URV的CVT变速箱采用的是钢带设计
。以下是关于该变速箱钢带设计的几个要点：自主研发：这款变速箱的钢带是由本田公司自主研发生产的 ，具有独特的设计特点。承受大扭矩：该钢带设计能够承受更大的扭矩和马力输出
，满足本田URV的动力需求 。耐用性出色：相比市面上其他CVT变速箱，本田URV的变速箱在耐用性方面表现出色 ，这得益于其先进的钢带设计。

2、本田URv所配备的CVT变速箱采用了钢带设计
。与常见的链条不同
，这款变速箱的钢带是由本田公司自主研发生产。其独特设计使得这款钢带能够承受更大的扭矩和马力输出，相比市面上其他CVT变速箱 ，本田URv的变速箱在耐用性方面表现出色 。

3 、【太平洋汽车网】冠道和urv发动机变速箱是不一样
。冠道和urv搭载了两款发动机和变速箱
，一款是5升涡轮增压发动机加cvt变速箱，另一款是0升涡轮增压发动机加9at变速箱。这两款车在一些外观和内饰方面的细节处有区别 ，并且价也有一些区别
，所属的品牌也是不一样的 。

本田URv采埃孚9at故障率大吗

本田URV的采埃孚9AT变速箱故障率并不高，正常使用完全没有问题
。 变速箱损坏多数是由于驾驶操作不当造成的。 出厂前 ，车辆会经过一系列测试，确保所有零部件正常工作
，无任何问题 。 本田URV目前在售有五种车型，均为2020年款
。 该车型定位为中型SUV ，搭载5T和0T涡轮增压发动机。

最后
，我们来看一下URV的变速箱故障率问题 。采埃孚9at变速箱正常使用的情况下，故障率非常低 ，不会出现大问题
。因此
，车主可以放心使用。总的来说，本田URV车型在售 ，采用涡轮增压发动机
，变速箱有无级变速箱和手自一体变速箱，驱动方式有两驱和四驱可选 。

总的来说 ，9AT变速箱的故障率并不高
，通用的变速器凭借其在乘坐舒适性
、换挡速度和适用性方面的综合表现，尤其适合中国的道路环境和家庭用车需求。

本田URV所采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高 ，正常使用下表现稳定可靠
。变速箱损坏多数情况下是由于不当操作导致，而在车辆出厂前
，都会经过一系列严格的测试，以确保相关零部件能够正常使用 ，从而在实际使用中避免出现问题。

本田UR-VURV行驶中有没有变速箱顿挫

本田URV在行驶中是否出现变速箱顿挫
，主要取决于车型版本和个体差异 。5T版本：该版本的URV在行驶过程中表现得相当平稳，通常不会出现明显的顿挫感
。0T版本：虽然本田URV的9速自动变速器设计旨在提供平顺的换挡体验 ，但0T车型在某些情况下可能会因个体差异和使用条件的不同而出现顿挫现象。

而且在低转速下换挡还会有顿挫的感觉
，转速高后发动机噪音又比较大 。真正开动起来，就能让人发现出来这些小问题
。作为一辆URV的车车应有的舒适与动能的体验感比较令人失望 ，不知道后面厂家会不会进行优化。最后
，就是油耗较高，配置的性价比低 。本田车系作为一个日系品牌 ，省油应该是它的招牌、优势
。

涉及动力方面
，这款车我提的是“本田UR-V 2017款 370TURBO AT两驱尊贵版”，从实质驾驶体验来说 ，本田URV是涡轮增压发动机且排量为0，在上坡和急加速的过程中显得有些力不从心。本田URV装备9挡手自一体变速箱
，综合性能没太大问题，只是变换档位效率显得迟钝 ，速度略低时容易感觉顿挫 。

动力方面前期9AT变速箱顿挫
，涡轮迟滞时间有点长，但是要急加速的话7秒多破百吧
。要是能解决顿挫和涡轮迟滞肯定还能更快 ，毕竟272马力370牛米不是虚的。方向比较精准可变转向比让你掉头时候无压力 。悬架方面前轮还是挺好的
，后轮遇到大颠簸比较散，没想到用铝的还会散应该是本田调教的问题。